0ارسال شده توسط: مجید امیری31 خرداد 1405 ساعت 10:01
کنت کون، مدیرعامل جدید تویوتا، با هدف کاهش هزینهها قصد دارد تنوع محصولات تویوتا را تعدیل کرده و تولید خودروهای هیبریدی را افزایش دهد.
کنت کون (Kenta Kon)، مدیرعامل جدید شرکتتویوتاکه بهتازگی سکان هدایت این غول خودروسازی را به دست گرفته، معتقد است که ساختار فعلی وتنوع محصولات تویوتابیش از حد گسترده شده و هزینههای گزافی را به بخش تحقیق و توسعه تحمیل کرده است. تویوتا سال گذشته با فروش بیش از ۱۰.۵ میلیون دستگاه خودرو (با احتساب برند لکسوس)، برای ششمین سال متوالی تاج پادشاهی فروش جهانی را بر سر گذاشت؛ اما مدیرعامل جدید بر این باور است که سودآوری بالا لزوماً در گرو افزایش بیرویه تیراژ و مدلهای فرعی نیست.
کنت کون، مدیرعامل جدید تویوتا
کون پس از بازدید از مراکز توسعه فنی تویوتا متوجه شد که تمرکز مهندسان این شرکت به دلیل تنوع شدید مشخصات فنی، تریمها و نسخههای فرعی بیش از حد پراکنده شده است. او تأکید کرد که در بدنه این هلدینگ ژاپنی، باید بخشهایی که ارزش افزوده واقعی ایجاد نمیکنند شناسایی شده و فرآیند طراحی و تولید آنها بهینهسازی یا به طور کامل متوقف شود.
قربانی بزرگ استراتژی جدید؛ بایگانی شدن پروژه سدان لوکس لکسوس
اگرچه تویوتا هنوز فهرست رسمی خودروهای حذفی خود را منتشر نکرده، اما اولین تصمیم بزرگ و غافلگیرکننده این شرکت مشخص شده است. تویوتا پروژه توسعه نسخه تولیدی سدان برقی و پرچمدار لکسوس LF-ZC را به دلیل نوسانات شدید تقاضا در بازار خودروهای الکتریکی و هزینههای بالای برنامهریزی و ساخت، برای همیشه بایگانی کرد. لکسوس قصد داشت این خودروی فوقآیرودینامیک را با جدیدترین فناوریهای باتری روانه بازار کند، اما حالا با تغییر رویکرد کلان هلدینگ، این پروژه متوقف شده است.
بقای لندکروزر ۴۲ ساله و تکیه بر پیشرانههای چندگانه
در تضاد با حذف خودروهای برقی نوین، جالب است بدانید که تویوتا قصدی برای خروج نمادهای کلاسیک خود از بازار ندارد. خودروی جانسخت لندکروزر سری ۷۰ که اولین بار در سال ۱۹۸۴ معرفی شد و عملاً یک شاسیبلند ۴۲ ساله محسوب میشود، همچنان با بهروزرسانیهای جزئی در بازارهایی نظیر استرالیا و ژاپن به فروش خواهد رسید تا ثابت شود اصالت و کارایی فراتر از سن و سال است.
- بررسی افت قیمت ۱۰ مدل محبوب مزدا و تویوتا: کدام برند ارزش خود را بهتر حفظ میکند؟تویوتا بیسروصدا در حال توسعه یک خودروی اسپرت موتور وسط دو دیفرانسیل استاین تویوتا را همه نادیده گرفتهاند، اما فوقالعاده کمهزینه است!
استراتژی کلان تویوتا تحت رهبری کنت کون، بر افزایش ظرفیت تولید خودروهای هیبریدی متمرکز خواهد بود. مدیرعامل جدید تأکید کرده که تویوتا ترمز توسعه پیشرانههای درونسوز را نخواهد کشید و به جای تمرکز انحصاری روی خودروهای تمام برقی (BEV)، سبد محصولات خود را با ترکیبی از مدلهای بنزینی، هیبریدی، پلاگین هیبرید و دیزلی حفظ خواهد کرد؛ رویکردی واقعبینانه که تا این لحظه بازار جهانی صحت و سودآوری آن را اثبات کرده است.