0ارسال شده توسط: مهران اکبری24 مرداد 1405 ساعت 17:37
پورشه 911 GT2 RS Slantnose، خودرویی تکنسخه با ۷۰۰ اسب بخار و طراحی خاص Flachbau (Slantnose)، توسط برنامه Sonderwunsch برای یک مشتری خاص توسعه یافته است.
برنامه Sonderwunsch پورشه که مسئول تولید خودروهای بسیار ویژه و سفارشی است، بار دیگر شاهکاری منحصربهفرد را به نمایش گذاشته است. این خودروی ویژه که با نام GT2 RS Flachbau شناخته میشود، ادای احترامی مدرن به یکی از افسانهایترین خودروهای مسابقهایپورشه، یعنی 935/78 ملقب به «موبی دیک» است. ساخت این مدل سه سال به طول انجامیده و حاصل همکاری مشترک متخصصان پورشه موتوراسپورت، وایساخ و Manthey است تا تجربهای بینظیر را رقم بزند.
- موتور ۳٫۸ لیتری تخت شش سیلندر توئین توربوشارژ۷۰۰ اسب بخار قدرت / ۷۵۰ نیوتنمتر گشتاورگیربکس هفت سرعته PDKمحور عقب متحرکحداکثر سرعت ۳۴۰ کیلومتر بر ساعت۳۲ کیلوگرم سبکتر از پکیج GT2 RS وایساخ
طراحی Slantnose: ادای احترام به «موبی دیک»
بخش جلوی Flachbau RS کاملاً بازطراحی شده است تا آن را از مدل استاندارد 911 GT2 RS متمایز کند و پیوندی عمیق با اجداد مسابقهای خود برقرار سازد. گلگیرهای جلوی جدید با قوسهای صافتر و شیارهای تهویه، هوا را از محفظه چرخها خارج کرده و فشار داخل آن را کاهش میدهند. سپر جلو نیز دستخوش تغییر شده و شامل کاناردهای آیرودینامیکی ظریف از شرکت Manthey است.
بارزترین تغییر، چراغهای جلوی خودرو است. به جای واحدهای گرد معمول پورشه 911 GT2 RS، مدل Flachbau RS از سه عنصر LED بسیار نازک و عمودی استفاده میکند. ارتفاع چراغهای نور پایین و بالا کمتر از ۳٫۸ سانتیمتر و چراغهای روشنایی روز کمتر از ۲ سانتیمتر است. این چیدمان غیرمعمول به خودرو ظاهری پایینتر و خشنتر میدهد که یادآور 935 اصلی است.
- خودرو مسابقهای پورشه 911 جی تی 4 آر معرفی شد؛ هیولای شش سیلندر آماده فتح پیستهانسخه محدود پورشه 911 توربو S سادو برای هفتادمین سال حضور در کویت رونمایی شدپورشه 911 توربو S منصوری ؛ لوکس، خشن و غیرمنتظره
ادای احترام به «موبی دیک» با رنگ بدنه نیز ادامه مییابد. این خودروی تکنسخه با رنگ سفید گرند پریکس توسعهیافته سفارشی، رنگ سنتی پورشه از سال ۱۹۷۴، تکمیل شده است. عناصر مشکی مات و فیبر کربن آشکار، کنتراست زیبایی ایجاد میکنند؛ در حالی که یک گرافیک U شکل متمایز روی کاپوت، یادآور طراحی 935/78 با طرح Martini است.
برای کاهش وزن، فضای داخلی خودرو نیز به حداقل رسیده است. Flachbau RS تقریباً ۳۲ کیلوگرم سبکتر از پکیج سبکوزن GT2 RS وایساخ است. این کاهش وزن از طریق حذف سیستم ارتباطی پورشه (Porsche Communication Management) و جایگزینی آن با یک محفظه ذخیرهسازی روکش چرمی، حذف سیستم صوتی و کاهش عایق صدا و پوشش کف خودرو حاصل شده است.
عملکرد آیرودینامیکی و مشخصات فنی
پورشه تنها به جنبههای ظاهری بسنده نکرده و Flachbau RS ارتقاءهای آیرودینامیکی قابل توجهی نیز دریافت کرده است. از جمله این تغییرات میتوان به بال عقب کاملاً جدید با پایههای S شکل اشاره کرد که از 911 GT3 R Rennsport الهام گرفته شدهاند.
این بال تقریباً ۵ سانتیمتر بالاتر از بال مربوطه در 911 GT2 RS با کیت Manthey قرار دارد و میتوان آن را به صورت دستی در سه موقعیت مختلف برای تنظیم میزان نیروی رو به پایین (Downforce) راننده تنظیم کرد. در تنظیم «نیروی رو به پایین زیاد»، با حداکثر سرعت حدود ۳۴۰ کیلومتر بر ساعت، پورشه میگوید این خودرو تقریباً ۵۵۴ کیلوگرم نیروی رو به پایین روی محور عقب تولید میکند. این میزان، بسته به موقعیت بال، حدود ۲ تا ۳ درصد بیشتر از نیروی رو به پایین محور عقب در یک GT2 RS مجهز به کیت Manthey است.
این خودرو همچنین از سختافزارهای آیرودینامیکی Manthey، از جمله اسپلیتر جلو، زیربدنه بازبینیشده و دیفیوزر عقب بهره میبرد. دیسکهای آیرودینامیکی فیبر کربنی روی چرخهای عقب نیز به کاهش درگ (Drag) کمک میکنند.
پیشرانه اما طبق درخواست مشتری، کاملاً بدون تغییر باقی مانده است. این همان موتور ۳٫۸ لیتری تخت شش سیلندر توئین توربوشارژ مدل کارخانهای GT2 RS است که ۷۰۰ اسب بخار قدرت و ۷۵۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند.
به گفته الکساندر فابیگ، معاونت ارائه محصول و سفارشیسازی در پورشه، هدف حفظ اصالت خودرو به بهترین شکل ممکن بوده است. او توضیح میدهد: «تبدیل خودرو به مدل Flachbau بسیار چالشبرانگیز بود، حتی با اینکه پیشرانه را با توافق مشتری دستنخورده باقی گذاشتیم. هدف ما بازتفسیر ظاهر نمادین 935 بدون به خطر انداختن ایمنی، فناوری یا قابلیت رانندگی قانونی در جادهها بود.»
این 911 GT2 RS Flachbau قبل از معرفی رسمی، تحت آزمایشهای گستردهای قرار گرفت؛ از جمله ۵۰ دور پیست نوربرگرینگ و آزمونهای دوام برای بال عقب که معادل ۱۵۰٬۰۰۰ کیلومتر استفاده مشتری است. این خودرو یک نسخه واقعاً منحصربهفرد است و در آخر هفته جاری در نمایشگاه The Quail, A Motorsports Gathering در مونتری به نمایش گذاشته خواهد شد.