یک دیدگاهارسال شده توسط: علیرضا قادرمیهنی16 تیر 1405 ساعت 15:27
اگر از نظر سرعت بخواهیم دو خودرو جذاب را با یکدیگر مقایسه کنیم، تویوتا GR کرولا در برابر فولکس واگن گلف R بهترین گزینهها هستند.
امروزه اگر قصد خرید یک هاچ بک اسپرت مدرن با سامانه چهارچرخ محرک را داشته باشید، انتخابهای زیادی در بازار پیش روی شما نخواهد بود. با این حال، دو خودرو شاخص این کلاس همچنان در بازار حضور دارند و هر دو از بهترین گزینههای موجود برای علاقهمندان به رانندگی اسپرت محسوب میشوند. نخستین گزینه، فولکس واگن گلف R است. این مدل اکنون به سومین نسل خود رسیده و به عنوان پرچمدار نسخههای پرفورمنس خانواده گلف شناخته میشود. رقیب آن، تویوتا GR کرولا است که خودرویی نسبتا جدید به حساب میآید و اولین بار در سال 2023 معرفی و روانه بازار شد.
مقایسه تویوتا GR کرولا در برابر فولکس واگن گلف R
هر دو خودرو از ویژگیهای مشترکی مثل بدنه هاچ بک پنج در، موتور توربوشارژ، سامانه چهارچرخ محرک و مجموعهای از تجهیزات فنی ویژه برای افزایش عملکرد بهره میبرند. با وجود این شباهتها، شخصیت رانندگی، نحوه انتقال قدرت و تجربهای که پشت فرمان ارائه میکنند، تفاوتهای قابل توجهی با یکدیگر دارد. اگر تنها معیار مقایسه، شتاب و سرعت در مسیر مستقیم باشد، گلف R عملکرد بهتری از خود نشان میدهد. این خودرو چه در آزمون شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت و چه در مسابقه یک چهارم مایل، سریعتر از جی آر کرولا است. البته میزان این برتری به نوع جعبه دنده نصب شده روی هر خودرو نیز بستگی دارد.
فولکس واگن در زمان معرفی نسل هشتم گلف R، امکان انتخاب میان گیربکس شش سرعته دستی و گیربکس هفت سرعته دوکلاچه DSG را در اختیار خریداران قرار داده بود. اما با معرفی نسخه بهروز شده مدل 2025، گیربکس دستی از فهرست تجهیزات این خودرو حذف شد. این تصمیم نشان دهنده کاهش روزافزون تعداد خودروهای اسپرت مجهز به جعبه دنده دستی در بازار است. در سوی دیگر، تویوتا GR کرولا در ابتدا تنها با گیربکس دستی عرضه میشد، اما از مدل سال 2025، یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک نیز به فهرست تجهیزات سفارشی آن اضافه شد تا این خودرو بتواند طیف گستردهتری از خریداران را جذب کند.
- شاسی بلند تویوتا سنچوری به خودروی رسمی نخستوزیر ژاپن تبدیل شدتویوتا: کیفیت و دوام، برگ برنده ما در برابر خودروسازان چینی است
نبرد موتورهای سه سیلندر و چهار سیلندر
برتری جزئی فولکس واگن گلف R در شتاب و سرعت، با توجه به مشخصات فنی آن، چندان غیرمنتظره نیست. این خودرو از یک موتور 2.0 لیتری توربوشارژ چهار سیلندر استفاده میکند، در حالی که قلب تپنده تویوتا GR کرولا یک موتور 1.6 لیتری توربوشارژ سه سیلندر است. همین تفاوت در حجم موتور و تعداد سیلندرها، یکی از مهمترین عوامل برتری گلف R در عملکرد خط مستقیم به شمار میرود.
در نسخههای 2026، گلف R قدرتی معادل 328 اسب بخار تولید میکند، در حالی که جی آر کرولا 300 اسب بخار قدرت در اختیار راننده قرار میدهد. با این حال، هر دو خودرو از نظر گشتاور در یک سطح قرار دارند و 400 نیوتن متر گشتاور تولید میکنند.
زمانی که گلف آر با دو نوع گیربکس دستی و اتوماتیک عرضه میشد، نسخه مجهز به گیربکس دوکلاچه DSG همواره عملکرد سریعتری داشت و در برخی آزمونها اختلاف آن با نسخه دستی کاملا محسوس بود. آزمایشهای مجله Car and Driver نیز این موضوع را تأیید میکنند، طوری که گلف R مدل 2025 که نسبت به نسل قبل افزایش اندکی در قدرت موتور داشت، توانست شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت را تنها در 4.1 ثانیه ثبت کند و مسیر یک چهارم مایل را در 12.7 ثانیه به پایان برساند.
در سوی دیگر، تویوتا با افزایش گشتاور GR کرولا در مدل 2025 تلاش کرد فاصله عملکردی این خودرو با رقیب آلمانی را کاهش دهد. نتیجه این تغییرات در مدل 2026 کاملا مشهود است، طوری که جی آر کرولا اکنون شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت را در 4.2 ثانیه و مسیر یک چهارم مایل را در 12.9 ثانیه طی میکند. این عملکرد نسبت به نسخه اتوماتیک مدل 2025 که زمان 5 ثانیهای برای رسیدن به سرعت صد کیلومتر بر ساعت ثبت کرده بود، پیشرفت چشمگیری را نشان میدهد و ثابت میکند که فاصله این دو هاچ بک اسپرت بیش از هر زمان دیگری به حداقل رسیده است.
- شاسی بلند فولکس واگن ID. ERA 8X با تکنولوژی بردافزا در چین معرفی شدسدان برقی فولکس واگن آی دی یونیکس 07 با همکاری ایکسپنگ در چین عرضه شد
دو فلسفه متفاوت در دنیای هاچبکهای اسپرت
یکی از جالبترین نکات درباره Toyota GR Corolla این است که برخلاف انتظار، نسخه اتوماتیک آن نسبت به مدل مجهز به گیربکس دستی سریعتر نیست. نتایج آزمایشها نشان میدهد این نسخه نه تنها برتری محسوسی در شتابگیری ندارد، بلکه در برخی شرایط حتی اندکی کندتر نیز عمل میکند. این موضوع در دنیای خودروهای امروزی کمتر دیده میشود، چرا که گیربکسهای اتوماتیک مدرن، با تعویض دندههای فوق سریع و بهرهگیری از سامانههای پیشرفته لانچ کنترل، معمولا عملکردی بهتر و شتابی یکنواختتر از نسخههای دستی ارائه میکنند.
با این حال، تفاوت میان گلف R و GR کرولا تنها به اعداد و ارقام مربوط به شتاب محدود نمیشود. یکی از مهمترین اختلافها، قیمت این دو خودرو است. تویوتا جی آر کرولا مدل 2026 با قیمت پایه 40.120 دلار عرضه میشود، در حالی که قیمت پایه Volkswagen Golf R مدل 2026 به 50.730 دلار میرسد؛ بنابراین، خریداران برای انتخاب گلف آر باید بیش از 10 هزار دلار هزینه بیشتری پرداخت کنند.
از سوی دیگر، علاقهمندان به رانندگی سنتی و تعویض دنده دستی نیز تنها یک انتخاب دارند، زیرا پس از حذف گیربکس دستی از گلف R، تویوتا GR کرولا به تنها هاچ بک اسپرت چهارچرخ محرک این کلاس با جعبه دنده دستی تبدیل شده است.
در مقابل، گلف R با وجود قیمت بالاتر، مزایایی مثل قدرت بیشتر، کیفیت ساخت بالاتر، کابین جادارتر و امکانات رفاهی و لوکستر را در اختیار خریداران قرار میدهد. اما محصول تویوتا مسیر متفاوتی را دنبال میکند. این خودرو توانسته میان کاربری روزمره، هیجان رانندگی و حس ناب خودروهای رالی کلاسیک تعادل کمنظیری برقرار کند.
در نهایت، هرچند این دو خودرو در یک کلاس رقابت میکنند، اما فلسفه طراحی و مخاطبان هدف آنها کاملا متفاوت است. گلف R بیشتر برای افرادی مناسب است که به دنبال ترکیبی از سرعت، کیفیت و راحتی هستند، در حالی که جی آر کرولا رانندگانی را جذب میکند که هیجان رانندگی خالص و تجربهای نزدیک به خودروهای رالی را در اولویت قرار میدهند. به همین دلیل، اختلاف جزئی آنها در شتاب و سرعت، در برابر تفاوتهای بنیادین شخصیت و تجربه رانندگی، اهمیت چندانی نخواهد داشت.
- تویوتا تولید تاکسیهای پرنده را کلید زدسدان پلاگین هیبریدی فولکس واگن ID. ERA S5 با برد خیرهکننده 2000 کیلومتر رونمایی شد